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来福谐波:国产机器人的中坚力量– 高工机器人新闻

作者: 发布时间:2019-09-06 16:26 浏览:

随着中国机器人增量市场的发展,机器人产业链上游的核心零部件企业的发展环境将变得越来越复杂,而国产减速机厂商正在努力实现自身的突破,跻身国内市场的同时,还应适应未来多层次品牌的同台角力。

虽然在技术实力和经验上面没有老牌企业的优势,但是具备“后发优势”和创新能力的浙江来福kb88凯时官网谐波传动股份有限公司显然已经成为谐波减速机领域一股不容忽视的力量。

“对于来福谐波来讲,60分是不够的,来福谐波要力争做到70分、80分,因为来福谐波要做的是技术型的企业,来福谐波将在未来给客户提供纯自主研发的减速器。”来福谐波董事长张杰在接受《高工机器人网》的采访时说到。

以市场为导向,研发轻量化和模块化产品

针对机器人用谐波减速机的研发,未来,来福谐波的主要研发方向是轻量化的谐波减速器,在保持产品性能不变的情况下,尽可能的减轻重量,另外,将一些产品细节做得更好,预期在未来陆续推出适合于市场需求的新系列产品。

“谐波减速器的发展趋势是不会变的,就是越来越轻,扭矩越来越大,刚性越来越好,安装越来越方便。”张杰进一步强调。

而对于机器人的核心零部件的轻量化发展趋势,外资品牌早已开始布局,不仅仅是材料,也包括传动效率、负载试验、损耗等都有详细的试验数据作为研发基础,这个从日本HD公司的样册就可以看出他们的研发实力和技术积累,而这也是国产减速器厂家需要时间去摸索的。

在和张杰交谈过程中,他一直不会避讳谈来福谐波和国外谐波减速机的差距。他指出暂时没有达到HD的水平,来福谐波还有一段路要走。“HD牛的地方还是有很多,单从型号种类方面,我们就跟HD有一定差距。”

“虽然国内外产品存在一定的差距,但是国产减速器在绝大部分领域的使用上是完全满足客户要求的。这一点还是让人感到欣慰的。”张杰强调。

业内人士指出,机器人核心零部件的整合及模块化是必然趋势,而未来的大多数机器人谐波减速器会以标准关节模块的一个核心组件出现。模块化带来的变化是机器人本体设计和生产更高效、成本降更低,模块会朝智能化进化。

张杰认为模块化的发展更多是以市场为导向,因为模块化是为了安装方便、更小、更轻,只不过实施方式是谐波减速机和电机一体化。

“谐波和电机模块化或者一体化现在并不存在太大的技术壁垒,主要是现在国内模块化的市场并没有太大,谐波的发展的方向本质上还是由客户决定的,如果客户都喜欢模块化,那么厂家们自然就推出这系列产品了。”

深度合作,国内机器人企业抱团发展

谐波减速器由于具有高精度、重量轻、体积小、精度保持性好、寿命长等特点,注定其在机器人特别是小公斤级机器人上具有广泛的应用前景。同时,谐波减速器应用的难点是对客户安装有较高的要求。

对此,张杰表示机器人行业将会是谐波减速器的主要市场,在这个行业里,我们会在未来给客户提供更多的技术服务,除了提供谐波减速器产品和安装指导服务外,将会提供一些列关于机器人结构设计等全面的服务指导。

奉承“把蛋糕做大,而不是去抢蛋糕”的理念,来福谐波为扩展市场,不断寻求谐波减速器新的运用场所。“来福一直在做的事情是把谐波减速器市场做大,我们未来会发掘更多适合使用谐波减速器的市场。”张杰如是说。

现阶段,国产机器人在技术还没有成熟的情况下,已经进入了“价格战”的阶段,这对于一个新兴的行业而言并不是一个很好的现象。张杰表示,面对国产机器人被外资品牌企业挤压的困境,国内的机器人企业抱团发展将是走出困局最好的办法。

以“陪国内的机器人企业不断进步”为目标,来福谐波希望将来能够和更多的机器人企业进行深度的合作,发现更多市场问题,帮助客户创造更多的市场机会。


 

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